Pneumaatiliste rehviühenduste tutvustus mudapaakide ühenduses

Külastused

1. Õhkrehvidesse õhku pumpamisel on parem kasutada kahekorruselist täispuhurit ja ühendada rehviga laadimispistiku kaudu. Kui suruõhuallikas on olemas, saab seda ka suruõhuga täis pumbata. Meie ettevõte pakub igale kliendile tasuta voolikute täispuhurit.

Pneumaatiliste rehviühenduste tutvustus mudapaakide ühenduses

2. Pärast täispuhumist või tühjendamist tuleb gaasi otsikul kanda kaitsekorki, et vältida selle kahjustamist.

3. Kui paned õhkrehvi teraskesta sisse või eemaldad sellest, tuleb erilist tähelepanu pöörata gaasidüüsile, et vältida kahjulikku mõju kasutamisele.

4. Usaldusväärse tihendi saamiseks võib pneumaatiline rõhk olla suurem kui torujuhtme rõhk 0,3 MPa.

5. Keskmistoru eemaldamisel eemaldage esmalt gaasidüüsi kaitsekorgid, tühjendamiseks ja rõhu vabastamiseks kasutage õhukest pulka, 1–4 sekundit pärast rõhu vabanemist, saab rehvid taastada algsesse läbimõõtu, nii et keskmist toru saab olla rehvidest vaba.

6. Õhkrehvi kaitsmiseks peaks terastoru mõlemal otsal olema 15 ° kaldkang, teraspind peaks olema sile ja puurteid ning šahtideta.

7. Enne terastoru sisestamist õhkrehvile peaks õhkrehv täielikult tühjenema, vastasel juhul ei saa kesktoru sisetorusse sisestada.

8. Kahe õhkrehviühenduse vaheline kesktoru võib olla terastoru, kuid kõige parem on kummist toru, mille mõlemas otsas on terasühendused.